文章導讀：東風卡友們開車注意安全，以下是最為平常的開車危險，需要司機警惕。1、疲勞駕駛：疲勞駕駛的一般定義為連續(xù)駕駛車輛超過四個小時，一般情況下，高速對于貨運司機的要求是每開四個小時就要停車休息至少二十分鐘，用這…
東風卡友們開車注意安全，以下是最為平常的開車危險，需要司機警惕。
1、疲勞駕駛：疲勞駕駛的一般定義為連續(xù)駕駛車輛超過四個小時，一般情況下，高速對于貨運司機的要求是每開四個小時就要停車休息至少二十分鐘，用這樣的硬性要求來避免司機疲勞駕駛，維護交通安全。但是四個小時對于卡車司機來說，簡直就是小兒科。在目前車多貨少、行情下滑、快遞快運高時效等多方面因素作用下，卡車司機群體普遍存在嚴重的疲勞駕駛情況，通常是連續(xù)開車10小時以上，幾乎接近人體承受極限的狀態(tài)。疲勞后繼續(xù)駕駛車輛，會感到困倦瞌睡，四肢無力，注意力不集中，判斷能力下降，甚至出現(xiàn)精神恍惚或瞬間記憶消失，出現(xiàn)動作遲誤或過早，操作停頓或修正時間不當?shù)炔话踩蛩�，極易發(fā)生道路交通事故。奉勸各位卡友，珍惜生命，盡量減少疲勞駕駛。
2、玩微信、發(fā)短信：自從有了智能手機，多少人都深陷“手機綜合癥”。尤其開車枯燥又無聊，很多人都忍不住打開手機玩起了微信，語音群聊已是家常便飯，甚至不少人還會選擇刷刷朋友圈。殊不知，這簡直就是用生命在玩手機。
3、接打電話：盡管交通法規(guī)明文規(guī)定開車時禁止接打電話，但是這種情況實際生活中還是屢見不鮮，就連影視劇中也毫不避諱。事實上，開車接打電話同樣會因為注意力發(fā)生轉移而增大事故發(fā)生幾率。一句話，惡果來源于僥幸心理，總以為自己這樣不會出事，可一旦出事，就后悔莫及了。最正確的做法是，一旦有電話打進，先不接，找地方把車停穩(wěn)后再打過去。
4、超速行駛：俗話說，“十次事故九次快”，如汽車以50公里的時速行駛，0.1秒前進1.39米，車窗外事物一掠而過，而人在視野內感覺一個目標要0.4秒，看清事物平均需1秒鐘，而在這1秒鐘之內，車子已經(jīng)行進了13.9米。如果速度太快就無法獲取足夠的道路信息，一旦前方發(fā)現(xiàn)緊急情況，根本來不及做出反應。關于超速駕駛的危害我們已經(jīng)提過很多，生命不差這一秒，超速毀一生��！
5、超載：車輛超限超載，載質量增大而慣性加大，制動距離加長，危險性增大。如果嚴重超載，則會因輪胎負荷過重、變形過大而引起發(fā)爆胎、突然偏駛、制動失靈、翻車等事故。另外，超載還會影響車輛的轉向性能，易因轉向失控而導致事故。
6、隨意停車：停車堵路的事，幾乎天天能看到。尤其在某些老街道，本來路就窄，勉強分出兩條車道雙向行駛。如果一輛車停在路中間，后車又不能逆向行駛（對面有來車），遇到高峰期，就會堵得水泄不通�？雌饋盹@而易見的道理，有人卻視而不見，明知故犯。自己貪圖一時方便，卻害苦了其他人。在禁止停車的地方停車，車輛隨時可能被交警拖走，同時還要面臨罰款、扣分、繳納車輛保管費等事宜。遇上脾氣不好的路人，或許報復你也不一定�！凹核挥鹗┯谌恕�，為了自己，為了他人，大家還是不要亂停車輛。
7、強行并線不打燈或者踩著剎車并線：并線的標準是讓后車不必踩剎車，如果迫使后車采取急剎車，就屬于強行并線了，同時可能會導致后面車輛連續(xù)剎車，容易造成事故隱患。遇到脾氣好點的，可能不會與你糾纏；要是遇上脾氣爆的，很可能因此引發(fā)一場糾紛。同時，如果因為自己強行并線，后車撞上你，最終還是你的全責。同時，并線時候不打方向燈也很危險，臨時并線卻不發(fā)出任何信號，后車、行人來不及反應，也很容易釀成事故。
8、強行超車：這也是危害比較大的行為，通常強行超車車速較快，往往置自己、前方車輛和對向車輛3方都處于極大的危險之中。一出事基本都是惡性事故，自己作死還會連累其他人。
9、晚上開車永遠開遠光，會車不變燈：夜間行駛，在沒有路燈的路段，可以開遠光行駛，但是會車的時候，一定要變成近光燈——這一點，在駕校培訓的時候，可是說的清清楚楚。然而有的司機，永遠是開著遠光燈，你即使用大燈晃他，他也裝看不見，只管自己痛快，自己舒服。事實上，過于刺眼的大燈燈光，會嚴重影響對面行駛的車輛，進而影響自己的安全。
10、隨便加塞，有空就鉆：有的司機遇到堵車，就直接走便道上去了，快到路口就往里加塞，只要是有空，就往前鉆；有的司機，看到左轉道沒車，直行道堵車，就一腳油貼著左轉道上去了，走到走不動了，再往直行道加塞，使擁堵情況更為嚴重。加塞行為其實特別招人煩，路就那么寬，就你會擠？遇上脾氣不好的司機，干脆直接懟回去，使得戰(zhàn)火升級，得不償失。
東風越野卡車提醒各位卡友：開車時候一定要專心致志注意安全.
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